|
 |
Привод
При разработке и оптимизации каждой модели SUBARU, основным нашим ориентиром служите Вы и Ваши пассажиры. Все разнообразие ситуаций на дорогах и различное состояние самих дорог тщательно анализируется, с тем, чтобы быть уверенными в том, что Ваш SUBARU выдержит любое испытание. Использование высоких технологий для того, чтобы Вы чувствовали себя уверено за рулем, низкий центр тяжести двигателя SUBARU BOXER и четкий линейный ход передач – каждый из этих элементов играет свою роль в том, чтобы любая Ваша поездка приносила только радость.
Симметричный полный привод
 Симметричный полный привод был разработан SUBARU в 1972 году и претерпел множество технологических и конструкционных преобразований за последние 35 лет вслед за возрастающими потребностями клиентов SUBARU. Ключевой особенностью системы симметричного полного привода является то, что трансмиссия, переход в карданный вал и задний дифференциальный механизм расположены по прямой линии за двигателем SUBARU BOXER, эта система уникальна своей двусторонней сбалансированностью, конструкционной простотой и более низким, по сравнению с другими полноприводными системами, центром тяжести. Кроме того, на скользкой дороге распределение крутящего момента между задними и передними колесами контролируется автоматически. Все это дает Вам осознание того, что Вы управляете автомобилем, славящимся своей сбалансированностью и устойчивостью на дороге
Двигатель SUBARU BOXER
 Уникальная разработка SUBARU, двигатель, цилиндры которого расположены под углом 180 градусов по отношению друг к другу по обеим сторонам коленвала, формируя таким образом двигатель с горизонтально расположенными оппозитными цилиндрами SUBARU BOXER. К достоинствам этой модели можно отнести низкую вибрацию, превосходный ротационный баланс и возможность более низкой посадки двигателя в корпус, что позволяет снизить центр тяжести автомобиля. Мощный и стабильный разбег оборотов двигателя от более низкой к более высокой скорости, вносит ощущение спортивного азарта в управление автомобилем в любых дорожных условиях.
Лучший баланс
 Вы по праву ожидаете, что машина должна быть отлично сбалансирована, но, вероятно, оказывались в ситуации, когда автомобиль начинает терять устойчивость. В отличие от многих других внедорожников, Impreza имеет более низкий центр тяжести, который минимизирует отклонения от направления движения и заносы, придавая автомобилю большую устойчивость.
Меньше вибрации
Раздражающая вибрация осталась в прошлом благодаря двигателю SUBARU BOXER. В отличие от двигателей V-типа и рядных двигателей, поршни горизонтально расположенных оппозитных цилиндров противодействуют друг-другу, снижая вибрацию. В результате, более ровная и бесшумная работа двигателя не ощущается в салоне, что делает Вашу поездку более комфортной.
Лучшее сцепление с дорогой
 Что может быть лучше, когда все 4 шины прочно держат сцепку с поверхностью под Вашим автомобилем. С системой полного привода SUBARU это происходит постоянно, в любых дорожных условиях. Через подачу усилия на все 4 шины, автомобилю удается избегать недостаточной и избыточной поворачиваемости, и, в результате, Ваша машина более предсказуема при любых маневрах и в любых погодных условиях.
|
